1988年4月，當(dāng)?shù)谝慌叭珖鴥?yōu)秀企業(yè)家”評選出來的時(shí)候，中國社會對企業(yè)家這個(gè)稱謂還十分的陌生。此前一年，彼得·德魯克發(fā)表《創(chuàng)新與企業(yè)家精神》，他對企業(yè)家的定義是，“企業(yè)家是那些愿意把變革視為機(jī)遇，并努力開拓的人”。從這個(gè)定義出發(fā)，這20位入選者都是當(dāng)之無愧。他們是當(dāng)時(shí)承包制改革中涌現(xiàn)出來的杰出者，他們領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)在之前都死氣沉沉，而在改革之后則煥然一新。

2003年11月，在首屆全國優(yōu)秀企業(yè)家評出后的第15年，幸運(yùn)者在杭州聚會。人們發(fā)現(xiàn)，這20人到此時(shí)是“病的病、死的死、逃的逃，抓的抓，退得退”，仍在企業(yè)級崗位上工作的，只有杭州青春寶的馮根生、青島雙星的汪海以及煙臺港務(wù)局的朱益三位。

年過70的馮根生仍然在崗，是因?yàn)樗?993年把國有企業(yè)青春寶藥業(yè)有限公司的控股權(quán)賣給了泰國正大集團(tuán) ，當(dāng)時(shí)媒體的報(bào)道是“換上洋衣，買個(gè)機(jī)制”，據(jù)稱正大對馮的承諾是，“可以干到不愿意干了為止”。

20人中最年輕的朱毅則還沒有到退休的年齡。煙臺港務(wù)局在1998年后就陷入低迷，2003年，擁有8000員工、20多個(gè)子公司的港務(wù)局只有100萬元利潤。朱毅拒絕接受媒體的采訪，他的部下說，“已經(jīng)過去十多年，大家的境遇和心態(tài)都不一樣了，朱局長現(xiàn)在不想再說什么?！?/p>

汪海則是一個(gè)“異數(shù)”。志愿軍出身的他個(gè)性張揚(yáng)決斷，像一只碰不得的老虎，在他的經(jīng)略下，雙星成為全國最大的旅游鞋制造商。1989年宏觀調(diào)控，根據(jù)上級規(guī)定，國營企業(yè)和所有政府機(jī)構(gòu)一樣，請客只能四菜一湯，汪海就用大盆盛菜，每個(gè)盆里有四個(gè)菜碟，紀(jì)委為此前來叱問，他說，“你們也沒有規(guī)定整菜的時(shí)候不能用盆盛”。汪海還在雙星給自己封了一個(gè)職務(wù)——“終身總裁”，這當(dāng)然不符合國資委的管理?xiàng)l例，但是他要這么干，也沒有人敢改變。2005年，汪海請北京一家資產(chǎn)評估所評估雙星和他個(gè)人的無形資產(chǎn)價(jià)值，結(jié)果，企業(yè)評到了492億元，他個(gè)人評到321億元。不過，他對此不太滿意，在他看來，個(gè)人的無形資產(chǎn)應(yīng)該比企業(yè)的還要高，他對電視專訪節(jié)目《財(cái)富中國》的主持人說：“我覺得這個(gè)有點(diǎn)不太符合現(xiàn)實(shí)。為什么這么說呢？應(yīng)該是由企業(yè)家有了這個(gè)企業(yè)的發(fā)展，也就是所，有了汪海才有了雙星?！?/p>

20人中，有三位后來成了官員，級別最高的是第二汽車制造廠的廠長陳清泰，他任過國家經(jīng)貿(mào)委副主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任，屬副部級官員。山西潞安礦務(wù)局局長尚海濤在1995年被調(diào)任煤炭部總工程師，之前，他嘗試在企業(yè)實(shí)習(xí) 股份制，并試圖在香港上市，但都一一地?cái)R淺落空，對他來說，升遷是一種無奈，他對記者抱怨說：“我不愿做官，做官受約束更多，不如做企業(yè)實(shí)在。那時(shí)候，兩種因素促使我同意上來。其一，我在企業(yè)，什么事也干不了。我想干事不能干。我感到在企業(yè)再沒有用處，在那待業(yè)么沒太大意思。其二，當(dāng)時(shí)他非要提拔，你去這兒吧，你去那兒吧，非要我去不行。不去也得去，說到這一步了。我并不想出來當(dāng)官，想當(dāng)官我早出來了。”

這一群人里，最臭名昭著的是武漢的于志安，他于1995年出走菲律賓，曾經(jīng)轟動一時(shí)。于志安12歲從軍，16歲入黨 ，先后就讀中南政法學(xué)院法律系和武漢大學(xué)哲學(xué)系。1981年，他出任虧損大戶——武漢汽輪發(fā)電機(jī)廠廠長，當(dāng)年使企業(yè)扭虧，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，武漢汽輪發(fā)電機(jī)廠迅速壯大成為輻射全國20多個(gè)省、市，橫跨10大行業(yè)、擁有國內(nèi)外200多家單位的大型跨國集團(tuán) ——長江 動力集團(tuán) ，1991年，企業(yè)躋身“中國500強(qiáng)企業(yè)”。于志安是國內(nèi)最找提出國營企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造的企業(yè)家之一，也被認(rèn)為是20人中最有戰(zhàn)略觀的一個(gè)，早在1988年，他就提出企業(yè)產(chǎn)權(quán)這一敏感問題，認(rèn)為企業(yè)可以不屬于國家，而當(dāng)時(shí)，幾乎所有的國營企業(yè)廠長們還在小心翼翼地討論所有權(quán)該如何與經(jīng)營權(quán)分離。1993年，即將到退休年限的于志安在菲律賓以個(gè)人名義注冊50萬美元，成立長動集團(tuán) 菲律賓公司，并承接了一座水電站的修復(fù)營運(yùn)工作，兩年后，他赴菲不返。在之后的大量報(bào)道中可以發(fā)現(xiàn)，在后期，于志安與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的關(guān)系已經(jīng)非常緊張，他以敢于頂撞“婆婆”和省市領(lǐng)導(dǎo)而聞名湖北企業(yè)界，長江 動力集團(tuán) 歸口武漢市機(jī)械局行業(yè)管理，但于志安“根本不買賬”，連一份財(cái)務(wù)報(bào)表都不送給機(jī)械局，長動也就由此變成了一家“無上級主管”的企業(yè)，每年當(dāng)武漢市有關(guān)職能部門派人前往長動做例行檢查時(shí)，于志安經(jīng)常派廠保衛(wèi)人員將他們拒之門外。1995年前后，在中國知名企業(yè)家中，有紅塔集團(tuán) 的儲時(shí)健和于志安同時(shí)在59歲退休年限前出事落馬。出走菲律賓的于志安被列入“外逃貪官名錄”。據(jù)報(bào)道，“后經(jīng)中方努力，流失出去的65萬美元的國有資產(chǎn)被追回”。

入選全國首屆優(yōu)秀企業(yè)家的20人，沒有一個(gè)最后完成企業(yè)產(chǎn)權(quán)的清晰化改造，到2006年，一半企業(yè)陷入困境或已經(jīng)消失。其中不少人的晚景讓人唏噓。當(dāng)年知名度最高的是河北的馬勝利，1995年他被免職后，每月只能領(lǐng)到130元的退休金，不得不去開包子鋪以維持家用。湖南的鄒鳳樓在退休后一度面臨生活危機(jī)，每月只領(lǐng)500元，還不能解決醫(yī)藥費(fèi)，當(dāng)?shù)孛襟w曾公開討論“鄒鳳樓現(xiàn)象”，他的退休金因此被特批漲到900元。

2003年11月的西湖聚會，可能是他們最后一次的集體亮相。當(dāng)時(shí)的狀況是：

馮根生：1934年生，時(shí)任杭州第二中藥廠廠長，后任正大青春寶集團(tuán) 有限公司董事長。

鄒鳳樓：1931年生，時(shí)任湖南醴陵國光瓷器廠廠長，1989年被免職。

尚海濤：1940年生，時(shí)任山西潞安礦務(wù)局局長，“不情愿”地升遷煤炭部總工程師，后退休在家。

李華忠：1935年生，時(shí)任鞍山鋼鐵經(jīng)理。后在家照顧老伴，他自己稱為幸福地“還債”。

陳祥興：1938年生，時(shí)任南京無線電廠廠長。后來為一家咨詢顧問公司工作。

孟祥海：1931年生，時(shí)任佳木斯造紙廠廠長，后為廣東東莞一家私營造紙廠打工。

汪海：1941年生，時(shí)任青島雙星集團(tuán) 公司董事長，現(xiàn)任雙星集團(tuán) “終身總裁”兼黨 委書記。

馬勝利“1938年生，時(shí)任石家莊造紙廠廠長，1988年組建馬勝利紙品有限公司。后賦閑在家。

朱毅：1944年生，時(shí)任煙臺港務(wù)局局長，2003年仍在任。

楊其華：1930年生，時(shí)任廣州鐵路（集團(tuán) ）公司董事長，1996年被推舉為粵海鐵路通道有限公司董事長。

周冠五：1918年生，時(shí)任首都鋼鐵公司總經(jīng)理，后遭撤職，賦閑在家。

齊心榮：1940年生，時(shí)任上海澎浦機(jī)器廠廠長，1997年突發(fā)腦溢血成植物人。

殷國茂：1932年生，時(shí)任成都無縫鋼管廠廠長，1996年企業(yè)嚴(yán)重虧損，被免職。

徐有洋：1933年生，時(shí)任沈陽電纜廠廠長，1995年接受沈陽物業(yè)投資發(fā)展股份有限公司的聘請。

霍榮華：1941年生，時(shí)任吉林化學(xué)工業(yè)公司總經(jīng)理，病逝。

應(yīng)治邦：1934年生，時(shí)任西北國棉五廠廠長，1997年以玩忽職守罪被判有期徒刑一年，緩刑兩年。后隱居深圳。

于志安：1932年生，時(shí)任武漢長江 動力公司總經(jīng)理，后出逃在外。

黃春萼：1940年生，時(shí)任大連石化公司總經(jīng)理，后升任中國石油化工總公司副總經(jīng)理，國家有色金屬工業(yè)局副局長。

刑起富：1935年生，時(shí)任天津飛鴿集團(tuán) 總分經(jīng)理，1996年退休后被推舉為天津自行車協(xié)會會長。

陳清泰：時(shí)任中國第二汽車制造總廠廠長，后來擔(dān)任國務(wù)院發(fā)展研究中心黨 組書記，副主任。