垮了……垮了……垮了……垮了……

——泰國司機，1997年

元旦那天，北京小雪。住在北京三○一醫(yī)院的鄧 小平讓人打開電視機，他看到中央臺正在播放一部紀錄片，就凝神看起來，可是看不清楚電視屏幕上那個遠遠走過來的人是誰。那邊，走過來的那個，是誰啊？他問醫(yī)生黃琳。黃琳說：“那個是您啊。您看清楚了?！逼聊簧系哪莻€人走近了，他終于看清了自己，動動嘴角，笑一笑。黃琳告訴他，這部電視片名叫《鄧 小平》，是剛剛拍攝的，有12集。他什么也不說，只一集一集地看下去。黃琳知道他耳背，聽不見，就俯身靠在他的耳邊把臺詞一一復述。每當電視里有一些頌揚他的話時，黃琳看到老人的臉上總會綻出一絲異樣的羞澀。

50天后的2月19日，這個93歲的政治家走到了生命的終點。

對中國人來說，這是一個巨大的悲慟。在過去的20年里，這個心胸寬廣、意志剛毅的老人一直是中國經(jīng)濟體制改革最重要的捍衛(wèi)者和推動者，他在這段復興的中國歷史深深地烙上了自己的印記。當他去世的時候，中國這艘東方巨輪已經(jīng)駛過“歷史的三峽”中最驚險的一段。路透社在他去世后第二天的評論中說，鄧 小平敢于撇開僵硬的計劃體制而贊成自由 市場力量，并讓中國的大門向世界開放，他真正改變了中國。

鄧 小平的去世讓整個上半年的中國一直無法從悲傷中完全擺脫出來。7月1日香港回歸，這原本是一個舉國歡騰的日子，卻也因此平白染上了一重莫名的遺憾。在鄧 小平生命的最后時光中，讓香港平穩(wěn)回歸一直是他最關心的事情，他也承諾將在回歸之日親赴港島見證，可惜他最終沒有等到那一天。回歸當夜，那滿天煙花中，應有一朵專為他開放。

悲傷的云霧一直籠罩著1997年，自始至終。

這年，全球最熱映的電影 是美國好萊塢拍攝的《泰坦尼克號》，一艘20世紀初世界上最大的、號稱“永不沉沒的”的豪華客輪，在優(yōu)雅的音樂伴奏和此起彼伏的驚恐尖叫聲中沉入北大西洋海底，一起沉下去的，還有年輕的流浪畫家杰克·道森與貴族小姐羅絲的愛情。當中國觀眾百感交 集地走出影院的時候，在商業(yè)世界，悲劇即將上演，哀傷如出一轍。

這是一個具有分水嶺意義的年份。在此之前的三年里，聯(lián)想、海爾、長虹等本土公司依靠價格戰(zhàn)和高舉民族品牌旗幟，在家電、飲料等消費品領域中節(jié)節(jié)取勝。企業(yè)家們沉浸在“500強夢想”中，政府及企業(yè)的信心已近爆棚。然而，接下來發(fā)生在亞洲及中國企業(yè)界的一連串突如其來的事件，讓無數(shù)的夢想如泡沫般幻滅。

最重大的惡性事件是席卷亞洲各國的金融風暴。一個叫喬治·索羅斯的美國投資家在未來的很多年里一直被亞洲政治家們視為一個帶有神秘邪惡色彩的金融巨鱷。從2月開始，索羅斯領導的量子基金瞄準經(jīng)濟過熱、出現(xiàn)赤字危機的泰國，開始大肆拋售泰銖，使泰銖對美元匯率劇烈波動，泰國政府動用50億美元外匯儲備和200億美元借款來干預匯市，但是仍不能阻止泰銖的一路下滑。到7月2日，泰國政府被迫宣布讓匯率自由 浮動，一天之內(nèi)，泰銖大跌20％。在狙擊了泰銖之后，索羅斯轉(zhuǎn)而攻擊馬來西亞、菲律賓、印尼、韓國以及中國香港，所受攻擊的國家和地區(qū)均蒙受巨大的金融傷害。這場亞洲金融風暴從1997年夏季開始，歷時4個多月，它對亞洲各國和所有的產(chǎn)業(yè)都造成了重大的影響。菲律賓、馬來西亞和印尼的中產(chǎn)階級財產(chǎn)分別縮水50％、61％和37％，中國香港、新加坡和泰國的居民資產(chǎn)則跌去了44％、43％和41％。當風暴席卷泰國的時候，《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼正好在泰國。8年后，他在暢銷一時的《世界是平的》一書里心有余悸地了描述當時的景象：泰國政府宣布關閉58家主要金融機構，一夜 之間，那些私人銀行家傾家蕩產(chǎn)。我驅(qū)車前往曼谷的阿素街參加一個聚會，此處是泰國的華爾街，倒閉的金融機構多數(shù)在此。當我的轎車慢慢經(jīng)過這些破產(chǎn)的銀行時，每過一家，司機就喃喃自語道，“垮了……垮了……垮了……垮了……”這些泰國銀行成了新的全球化時代的第一次全球金融危機中的第一塊多米諾骨牌。

即便是亞洲最發(fā)達的國家，也不能幸免于難。在韓國，受到攻擊的韓元在兩個多月里瘋狂貶值50％，國家經(jīng)濟幾乎到了崩潰的邊緣。韓國政府不得不向美日以及國際貨幣基金組織等要求緊急援助，借貸金額為創(chuàng)全球紀錄的550億美元，并被迫承諾實施嚴厲的穩(wěn)定經(jīng)濟計劃及降低經(jīng)濟增長率，經(jīng)濟自主權一度喪失。韓國政府向所有公務員發(fā)布了一項“勒緊褲腰帶”方針，要求公務員至少將薪水的10％存入銀行。而民眾則自發(fā)把家中的金銀首飾捐獻出來。在風暴中，韓國失業(yè)率高達11％，韓國企業(yè)蒙受了至少３萬億韓元的兌換差額損失，外債本息的償還額增加了４億韓元。多家大公司宣告破產(chǎn)或陷入絕境，其中就有前些年無限風光、被中國企業(yè)視為標桿的大宇集團 。當風暴席卷時，一直處在快速擴張中的大宇其實已債臺高筑，公司借貸資金達到了200億美元的規(guī)模。面對危機，金宇中采取了一系列收縮計劃，但同時卻在汽車業(yè)務上加倍下注，靠大量發(fā)行高息債券和商業(yè)票據(jù)的方法融到135億美元的短期債務資金，相繼接管了雙龍汽車和三星汽車，并繼續(xù)推進其國際汽車巨頭的戰(zhàn)略。到年底，大宇的主貸款銀行拒絕進一步對其追加貸款。1999年10月，負債800億美元的大宇終于宣告破產(chǎn)，金宇中出走美國，韓國輿論發(fā)出“財閥亡國論”的怒吼。