第二單元
智能汽車
課文A
????能看、能聽、有知覺(jué)、具嗅覺(jué)、會(huì)說(shuō)話的智能汽車?還能自動(dòng)駕駛?這聽起來(lái)或許
像是在做夢(mèng)，但計(jì)算機(jī)革命正致力于把這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
智能汽車
米基奧·卡庫(kù)
????即便是過(guò)去70年間基本上沒(méi)有多少變化的汽車工業(yè)，也將感受到計(jì)算機(jī)革命的影響。
????汽車工業(yè)是20世紀(jì)最賺錢、最有影響力的產(chǎn)業(yè)之一。目前世界上有5億輛車，或者說(shuō)每10人就有1輛車。汽車工業(yè)的銷售額達(dá)一萬(wàn)億美元左右，從而成為世界上最大的制造業(yè)。
????汽車及其行駛的道路，將在2l世紀(jì)發(fā)生重大變革。未來(lái)“智能汽車”的關(guān)鍵在于傳感器?！拔覀儠?huì)見(jiàn)到能看、能聽、有知覺(jué)、具嗅覺(jué)、會(huì)說(shuō)話并能采取行動(dòng)的車輛與道路，”正在設(shè)計(jì)未來(lái)智能汽車和智能道路的通用汽車公司ITS項(xiàng)目的技術(shù)主任比爾·斯普雷扎預(yù)言道。
????美國(guó)每年有大約4萬(wàn)人死于交通事故。在汽車事故中死亡或嚴(yán)重受傷的人數(shù)太多，我們已經(jīng)不屑在報(bào)紙上提及。這些死亡的人中至少有半數(shù)是酒后開車者造成的，另有許多死亡事故是駕駛員不小心所導(dǎo)致。智能汽車能消除絕大多數(shù)這類汽車事故。它能通過(guò)會(huì)感測(cè)空氣中的酒精霧氣的電子傳感器檢測(cè)開車者是否喝醉酒，并拒絕啟動(dòng)引擎。這種車還能在遇竊后通報(bào)警方，告知車輛的確切地點(diǎn)。???
????能監(jiān)控行車過(guò)程以及周圍行車狀況的智能汽車已經(jīng)建造出來(lái)。藏在保險(xiǎn)杠里的微型雷達(dá)能對(duì)周圍的汽車作掃描。如果你發(fā)生重大行車失誤(如變道時(shí)有車輛在你“盲點(diǎn)”內(nèi))，計(jì)算機(jī)立即會(huì)發(fā)出警報(bào)。
????在麻省理工學(xué)院媒介實(shí)驗(yàn)室，業(yè)已制造出能測(cè)知你行車時(shí)有多少睡意的樣車，這對(duì)長(zhǎng)途卡車司機(jī)意義尤其重要。一連數(shù)小時(shí)注視著中夾分道線這樣一個(gè)單調(diào)、幾乎能催眠的過(guò)程是被嚴(yán)重低估的威脅生命的重大隱患。為消除這一隱患，藏在儀表板里的一架微型相機(jī)可對(duì)準(zhǔn)開車者的臉部及眼睛。如果司機(jī)的眼簾合上一定時(shí)間，行車變得不穩(wěn)，儀表板里的計(jì)算機(jī)就會(huì)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)。
????開車最頭疼的兩大麻煩是迷路和交通堵塞。雖然計(jì)算機(jī)革命不可能徹底解決這兩個(gè)問(wèn)題，但卻會(huì)帶來(lái)積極的影響。你汽車上與繞軌道運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)調(diào)諧的傳感器能隨時(shí)精確地確定你汽車的方位，并告知交通阻塞情況。我們已經(jīng)有24顆環(huán)繞地球運(yùn)行的導(dǎo)航衛(wèi)星，組成了人們所說(shuō)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。通過(guò)這些衛(wèi)星我們有可能以小于100英尺的誤差確定你在地球上的方位。在任何一個(gè)特定時(shí)間，總有若干顆全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星在11，000英里的高空繞地球運(yùn)行。每顆衛(wèi)星都裝有4個(gè)“原子鐘”，它們根據(jù)量子理論法則，以精確的頻率振動(dòng)。
????衛(wèi)星從高空經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)出能被汽車上計(jì)算機(jī)里的接收器辨認(rèn)的無(wú)線電信號(hào)。汽車上的計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)信號(hào)傳來(lái)所花的時(shí)間計(jì)算出衛(wèi)星有多遠(yuǎn)。由于光速為人熟知，接收衛(wèi)星信號(hào)時(shí)的任何時(shí)間遲緩都能折算出距離的遠(yuǎn)近。
????在日本，具有某種導(dǎo)航能力的汽車已有一百萬(wàn)輛之多。(有些導(dǎo)航裝置通過(guò)將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)與汽車在地圖上的位置并置來(lái)測(cè)定汽車的方位。)
????隨著微芯片價(jià)格的大幅度下降，未來(lái)對(duì)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用幾乎是無(wú)限的?！爸圃爝@一商品的工業(yè)定會(huì)飛速發(fā)展，”生產(chǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)的麥哲倫航儀公司的蘭迪·霍夫曼說(shuō)。盲人可以在手杖里裝配全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)傳感器，飛機(jī)可以通過(guò)遙控著陸，徒步旅行者可以測(cè)定自己在林中的方位——其潛在的應(yīng)用范圍是無(wú)止境的。
????全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)其實(shí)只是叫做“遠(yuǎn)程信息學(xué)”的這一更大行動(dòng)的一部分，這一行動(dòng)最終將把智能汽車送上智能高速公路。這種高速公路的樣品已經(jīng)在歐洲問(wèn)世，加州也在進(jìn)行試驗(yàn)，在高速公路上安裝計(jì)算機(jī)芯片、傳感器和無(wú)線電發(fā)射機(jī)，以便向汽車報(bào)告交通擁擠堵塞情況。???
????在圣迭戈以北10英里的15號(hào)州際公路一段8英里長(zhǎng)的路面上，交通工程師正在安裝一個(gè)由麻省理工學(xué)院設(shè)計(jì)的引進(jìn)“自動(dòng)司機(jī)”的系統(tǒng)。這一計(jì)劃要求計(jì)算機(jī)在公路上埋設(shè)的數(shù)千個(gè)3英寸長(zhǎng)的磁釘?shù)膮f(xié)助下，在車輛極多的路段完全控制車輛的運(yùn)行。車輛會(huì)編成10輛或12輛一組，車距僅6英尺，在計(jì)算機(jī)的控制下一齊行駛。
????這種計(jì)算機(jī)化的公路的倡導(dǎo)者對(duì)其未來(lái)的應(yīng)用充滿希望。到2010年，遠(yuǎn)程信息技術(shù)很可能應(yīng)用于美國(guó)的一條主要公路。如果成功的話，到2020年，當(dāng)微芯片的價(jià)格降到一片一美分以下時(shí)，遠(yuǎn)程信息技術(shù)就會(huì)應(yīng)用在美國(guó)成千上萬(wàn)英里的公路上。這對(duì)環(huán)保也會(huì)很有利，能節(jié)省燃油，減輕交通阻塞，減少空氣污染，還可用作公路擴(kuò)建的替代辦法。
第二單元
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智能汽車
課文B
斯蒂夫。斯多弗闡述了能自動(dòng)運(yùn)動(dòng)的車輛的諸多裨益，并詳細(xì)論述了如何將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
智能車輛
斯蒂夫·斯多弗
還在汽車問(wèn)世之初，未來(lái)學(xué)家就開始設(shè)想無(wú)需人來(lái)操縱便能自動(dòng)運(yùn)行的車輛將是什么樣兒的。這類設(shè)想最出名的或許是1939年紐約世界博覽會(huì)上轟動(dòng)一時(shí)的由通用汽車公司推出的“未來(lái)城風(fēng)光”。今天，在世紀(jì)之初，以新的目光去審視這樣的設(shè)想，去探討自動(dòng)化將如何改變交通以及我們的生活質(zhì)量，是頗具價(jià)值的。
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且來(lái)看一看能自動(dòng)運(yùn)行的汽車意味著什么。
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l?????????我們或許能消除90％以上由于判斷失誤以及疏忽等人為因素造成的交通事故。
l?????????我們或許能減少野蠻開車這類有害公眾利益的開車行為，從而大大減輕行車壓力。
l?????????社會(huì)全體成員，包括老老少少與體弱者，也許都不需習(xí)得嫻熟的駕車技巧就能較為自由地奔馳了。
l?????????被開車接送也許會(huì)成為世人共同的享受，而不僅僅是最富裕階層的一種奢侈。
l?????????車流通暢，相互緊隨行駛的車輛能利用前車產(chǎn)生的較小的空氣阻力，這些都可能減少油耗和污染。
l?????????交通管理將會(huì)建立在充分了解車輛對(duì)指令的應(yīng)變能力的基礎(chǔ)上，而非基于對(duì)車輛駕駛者可能采取的行動(dòng)的粗略估測(cè)。
l?????????高速公路的車容量會(huì)增加一倍或二倍，使其不必大興土木就能適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的行車需求，或者，同樣重要地，目前交通擁堵的程度能得到緩解，以使行車者節(jié)省時(shí)間。
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是否可行?
????目前這已成為一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的希望。隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們不難設(shè)想自動(dòng)化公路系統(tǒng)上的行車過(guò)程。
????且來(lái)設(shè)想，工作一天下班后，只需開車至最近的一個(gè)自動(dòng)公路入口匝道。到了入口匝道，在儀表板…上按一下按鈕選擇離家最近的出口匝道，隨后就休息放松，由車上的電子系統(tǒng)與路旁的電子裝置以及其他車輛上類似的系統(tǒng)合作，把車平穩(wěn)、安全、順暢地開往目的地。即使是在車流量最大的高峰時(shí)段，也能一路全速行駛，從而節(jié)省時(shí)間。下了出口匝道，再照平常那樣駕駛，開過(guò)余下的路程回家，那要比自己全程駕駛省力輕松許多。
????要把這一景象變成現(xiàn)實(shí)固然需要各種不同的技術(shù)發(fā)展，但也無(wú)需什么匪夷所思的技術(shù)，所有的技術(shù)都能以國(guó)際車輛制造業(yè)正在積極開發(fā)研制的各種系統(tǒng)和部件作為基礎(chǔ)。這些技術(shù)可以被看作是車輛駕駛者日常開車所起各種作用的衍代：觀察路況，留意前行車輛，掌握方向，加速，剎車，變道。
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觀察路況
????研究人員開發(fā)了一種路況參考及傳感系統(tǒng)，這些能準(zhǔn)確判斷車輛的方位及所在車道中心的相應(yīng)定位。價(jià)格低廉的永磁體以4英尺的間隔埋設(shè)在車道中心線上，車輛保險(xiǎn)桿下安裝著的磁強(qiáng)計(jì)能夠測(cè)知。這些磁強(qiáng)計(jì)向車上的計(jì)算機(jī)控制臺(tái)提供信息，以斷定車輛的確切方位。
????其他研究人員利用計(jì)算機(jī)圖像系統(tǒng)觀察路況。(1)這類系統(tǒng)易受氣候變化的影響，提供的數(shù)據(jù)不夠精確，但它們不需要特別的道路設(shè)置，只需要將路面標(biāo)志維護(hù)好就行了。
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留意前行車輛
????與前行車輛的車距及接近時(shí)的速度可用雷達(dá)或激光測(cè)距儀測(cè)定。這兩項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在日本和歐洲投入商業(yè)運(yùn)用。目前激光系統(tǒng)比較便宜，但雷達(dá)系統(tǒng)能更加有效地測(cè)知野蠻行駛的車輛，能更加安全地在天氣惡劣時(shí)操作。隨著產(chǎn)量的提高，成本的降低，雷達(dá)系統(tǒng)將會(huì)越來(lái)越受歡迎。???
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掌握方向、加速和剎車
????相當(dāng)于車輛駕駛者肌功能的是安置在自動(dòng)車輛上的電動(dòng)機(jī)械裝置。它們接收車上計(jì)算機(jī)控制臺(tái)發(fā)出的電子指令，再憑借小型電力發(fā)動(dòng)機(jī)恰當(dāng)?shù)乜刂品较?、油門大小以及剎車緊急程度。車輛生產(chǎn)已經(jīng)采用這類裝置的最初樣本，它們通過(guò)駕駛者給方向盤和踏板的輸入信息直接獲得指令。決定開發(fā)這類產(chǎn)品大都與自動(dòng)化無(wú)關(guān)。與之有關(guān)的因素有降低能耗、簡(jiǎn)化車輛設(shè)計(jì)、進(jìn)一步提高車輛裝配效率、改善根據(jù)車輛駕駛者的喜好調(diào)節(jié)性能的能力，以及低于傳統(tǒng)的機(jī)械直控裝置的成本等。
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決定何時(shí)何處變道
????車用計(jì)算機(jī)與路邊裝置的計(jì)算機(jī)功能不同。路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)更適用于交通管理，如為不同路段和車道設(shè)定限速，通過(guò)多車道自動(dòng)化設(shè)施為車輛安排不同的車道。其目的是使各車道的車流量保持平衡，避免可能堵塞車道的障礙或事故。車用計(jì)算機(jī)更適用于精確地判斷在什么時(shí)間和位置改變車道，以避免與其他車輛碰撞。
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尚存的挑戰(zhàn)
????尚有許多困難有待克服。主要是技術(shù)性難題，但此外也有不少非技術(shù)性的挑戰(zhàn)需要面對(duì)，其中包括行車責(zé)任、成本以及觀念等問(wèn)題。
車輛的自動(dòng)控制把大多數(shù)事故的責(zé)任從車輛駕駛者個(gè)人(及其保險(xiǎn)公司)轉(zhuǎn)移到設(shè)計(jì)者、研制者以及車輛和道路控制系統(tǒng)的經(jīng)銷商身上。如果這一系統(tǒng)的確比當(dāng)今的車輛駕駛者一車輛一公路系統(tǒng)安全，總體責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)減少。但其成本會(huì)從汽車保險(xiǎn)金轉(zhuǎn)移到自動(dòng)車輛的售價(jià)或租金，以及自動(dòng)公路設(shè)施的使用費(fèi)上來(lái)。
????任何新技術(shù)在最初小批量供應(yīng)時(shí)都相對(duì)昂貴，以后隨著產(chǎn)量的增長(zhǎng)與技術(shù)的完善，成本就會(huì)降低。我們相信車輛自動(dòng)控制技術(shù)也將遵循這一模式。從經(jīng)濟(jì)角度考慮，這類技術(shù)在最初階段或許只能應(yīng)用于重型車輛(如公交車輛、貨運(yùn)卡車)和高級(jí)客車。(2)然而，不用多久，其成本就能為廣大車輛擁有者和駕駛者所接受，尤其是目前不少可以應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)走向市場(chǎng)，開始了批量生產(chǎn)。（3）電子駕駛應(yīng)用的最大障礙可能在于一種普遍的觀念，認(rèn)為這一技術(shù)的應(yīng)用比實(shí)際情況更困難，更昂貴。如果政治決策者和企業(yè)決策者認(rèn)為自動(dòng)駕駛過(guò)于超前，他們就不會(huì)予以應(yīng)有的關(guān)注，就不會(huì)投入資源，促使其早日為人們利用。這樣的話，這一觀念就可能成為一種終將實(shí)現(xiàn)的預(yù)言。
????重要的是，要看到，每天已有千百萬(wàn)人乘坐自動(dòng)化車輛。大多數(shù)頗具規(guī)模的機(jī)場(chǎng)都有自動(dòng)控制的客車把乘客從一個(gè)航站樓轉(zhuǎn)到另一個(gè)航站樓。不少城市公交線路，如巴黎、倫敦、溫哥華、里昂和里爾等，都是由全自動(dòng)控制的無(wú)人駕駛車輛運(yùn)行的，有些已運(yùn)行了十多年?，F(xiàn)代商用飛機(jī)大多時(shí)間是由自動(dòng)駕駛儀操縱的，在裝備完善的機(jī)場(chǎng)，這些飛機(jī)一向在自動(dòng)控制指揮下著陸。
(4)?考慮到所有這些安全運(yùn)用自動(dòng)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)由自動(dòng)控制操縱的公路車輛算不上什么大的飛躍。這應(yīng)該是未來(lái)十年中的一個(gè)現(xiàn)實(shí)目標(biāo)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)也就會(huì)大大得益于信息技術(shù)革命。
Unit Two? Smart Cars
Vocabulary?I.
1.? 1) expansion? 2) automated? 3) vapor??? 4) take control of
5) hazards??? 6) satellite??? 7) vibrated?? 8) magnetic
9) bunched? 10) in the air?? 11) got/was stuck in?? 12) approximately
?
2.? 1) send out??? 2) stand up for?? 3) pass for? 4) were closing in on
?? 5) starting up? 6) went through? 7) fill out?? 8 ) fall into
?
3.
?1) … incorporates all the latest safety features
2) …two trees ten feet apart
3) … awarding lucrative contracts to his construction firm
4) … the prototype of a new model before they set up a factory to make the cars.
5) … are correlated in all racial groups
?
4.
1) the application, remote, has turned into a reality, are poised to
2) that vibrate, can detect, frequency
3) lanes, are mounted in, alert a, hazard
?
II. Word Formation
?Clipped Words:
kilo kilogram???????????????? memo memorandum
gym gymnasium????????????? lib liberation
doc doctor?????????????????? vet veterinarian
prep preparatory?????????????? auto automobile
flu influenza?
Blends:
Medicare medical care???????? ??email electronic mail
comsat communications satellite?? newscast news broadcast
skyjack sky hijack?????????????? Eurodollar European dollar
brunch breakfast and lunch??????? telecast television broadcast
Oxbridge Oxford and Cambridge
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III.? Usage
1. swimming pool?? 2. drawing board? 3. enriched Middle English
4. disturbing change? 5. fully developed prototype? 6. Canned foods
7. working population? 8. puzzling differences
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Comprehensive Exercises
?I. Cloze
1. 1) computerized? 2) start up???? 3) be poised to? 4) alert?? 5)hazards
?6) monotonous?? 7) take control of? 8) steer????? 9) lane? 10) decrease
?11) calculate??? 12) eliminate????? 13) getting stuck in??? 14) mounted
?15) detect????? 16) vapor
?
2. 1) generates?? 2) related?? 3) revolutionized? 4) enabled?
5) opportunities? 6) overall?? 7) manufacturing? 8) dependent
9) interact????? 10) fatalities
?
II. Translation
1.? 1) There was an unusual quietness in the air, except for the sound of artillery in the distance.
2) The expansion of urban areas in some African countries has been causing a significant fall in living standards and an increase in social problem.
3) The research shows that atmospheric carbon dioxide levels are closely correlated with global temperatures.
4) The frequency of the bus service has been improved from 15 to 12 minutes recently
5) The diver stood on the edge of the diving board, poised to jump at the signal from the coach.
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2.??? Automobiles have, since their invention, revolutionized transportation, changing forever the way people live, travel, and do business. On the other hand, they have brought hazards, especially highway fatalities. However, today the application of computer technology and electronic sensors in designing and manufacturing cars makes it possible to eliminate most of traffic accidents. For example, electronic sensors mounted in your car can detect alcohol vapor in the air and refuse to start up the engine. They can also monitor road conditions by receiving radio signals sent out from orbiting satellites and greatly reduce your chances of getting stuck in traffic jams.
